感谢IT之家网友HH_KK的线索投递！IT之家10月31日消息，据央视新闻报道，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机今日（10月31日）在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工，这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。这台盾构机取名为“江海号”，由铁建重工、中铁十四局、铁四院联合打造，整机长约145米，总重量约500

感谢IT之家网友ZZB88088的线索投递！IT之家10月22日消息，据央视报道，正在建设的世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道今天由陆域施工转入海域施工阶段，正式开启“穿海之旅”；预计将于2026年底实现贯通，甬舟铁路预计2028年具备通车条件。作为甬舟铁路项目的核心控制性工程，金塘海底隧道位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，横贯了宁波舟山港的重

感谢IT之家网友西窗旧事的线索投递！IT之家9月2日消息，山东省济南市“穿黄第四隧”——黄岗路穿黄隧道盾构掘进昨日正式开启，标志着世界最大水下盾构隧道开启穿越黄河之旅。济南市黄岗路穿黄隧道全长5755米，其中盾构段长约3290米，这也是首条穿黄单洞双层盾构隧道。▲ 图源中铁十四局大盾构公司公众号，下同该构造可实现上下各3车道双向通车，有效节省城市地下空间，预计节约15%的投资成本。同时，

感谢IT之家网友有容乃悦的线索投递！IT之家8月19日消息，据中国铁建股份有限公司官方消息，8月19日，我国自主研发的海底隧道盾构机“深江1号”完成掘进任务，顺利抵达海平面下106米，这也标志着中国大盾构创下水下掘进新纪录。据介绍，珠江口隧道全长13.69公里，是深江铁路重点控制工程。隧道工程水文、地质极其复杂，下穿多条主航道，最大埋深106米，海水水压10.6巴（相当于指甲盖大小的面积上承受10

感谢IT之家网友西窗旧事的线索投递！IT之家1月29日消息，世界高铁最大直径泥水平衡盾构机——崇太长江隧道“领航号”于1月27日在浙江杭州成功下线，将投用于新建上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道建设。“领航号”盾构机下线后将被拆解运往上海市崇明区崇太长江隧道3号竖井施工现场进行重新组装，预计在4月开启越江之旅。据官方介绍，“领航号”中铁隧道局、中铁工程装备集团联合研制，盾构机刀盘直径15.4米，主机

感谢IT之家网友雨雪载途的线索投递！IT之家1月11日消息，据中国铁建官方消息，1月10日，由中铁十一局和铁建重工联合研制大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，并将投用于世界最长、直径最大的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。据介绍，该盾构机由10余万个零部件组成，刀盘开挖直径14.57米，整机长度约135米，总重量约4350吨，是普通盾构机重量的8倍。甬舟铁路想实现海底开挖隧道，既要承受最

感谢IT之家网友ZKSen的线索投递！IT之家10月12日消息，据央视新闻、长沙晚报等报道，由我国企业自主研制的直径8.61米盾构机主轴承今日在长沙下线，这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。它的成功研制，标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平，意味着盾构机主轴承取得全面国产化，实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径型谱的全覆盖。报道称，这套主轴承由中

IT之家6月10日消息，盾构机被称为“世界工程机械之王”，超大直径盾构机更被誉为“王中之王”，而我国目前在这一领域已经走到了世界前列。在这一领域，我国已经实现了极高的自主掌控能力，例如我国首台同步掘进机“兴业号”等一大批盾构机国产化率已达98％，但实际上，该系列盾构机的主轴承一直依赖从国外进口。现在，中交天和与中科院联合研制的我国首台超大型盾构机用主轴承——“破壁者”已通过专家组评审。专家组一致认

IT之家12月15日消息，据中国科学院金属研究所网站，金属研究所李殿中研究员、李依依院士团队牵头攻关的超大型盾构机用直径8米主轴承近期研制成功。自研超大型盾构机用直径8米主轴承|图源：中国科学院金属研究所网站该主轴承重达41吨，是目前我国制造的首台套直径最大、单重最大的盾构机用主轴承。该主轴承将安装在直径16米级的超大型盾构机上，用于隧道工程挖掘。该主轴承的研制成功，标志着我国已掌握盾构机主轴承的

IT之家7月10日消息，据国资委网站，经过“云验收”和现场验收，7月1日，中国中铁旗下中铁工业研制的超大直径土压平衡盾构机“中铁R303号”在天津下线。IT之家了解到，“中铁R303号”即将应用于意大利福尔泰扎铁路隧道项目，这也是中国出口欧洲的首台再制造盾构机。据介绍，盾构机再制造是指对原有盾构机进行全面升级，针对盾构机即将应用的工程环境，通盘考虑适用地质、机况评估、关键部位替代，在性能上的跨代升

感谢IT之家网友情系半生nh的线索投递！IT之家2月28日消息，据国资委网站，近日，中交集团所属中交一公局集团隧道局参建的国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道——江阴靖江长江隧道所用盾构机“聚力一号”刀盘在江苏靖江成功下井。▲图源：中交一公局集团IT之家了解到，江苏江阴靖江长江隧道北接靖江市，南连江阴市，位于江阴大桥和泰州大桥之间，全长约11.8公里，过江段长约6.4公里，采用双向6车道标准建设

IT之家12月24日消息，今日上午10时18分，广东省东莞市虎门镇，随着“深江1号”盾构机开动，我国最深海底隧道——深圳至江门铁路珠江口隧道工程建设迎来重大节点。深江2号盾构机于今年8月在广东顺德成功下线，由中国中铁装备、中国中铁隧道局联合研制。据介绍，深江铁路以隧道下穿珠江入海口为全线重点控制工程，采用盾构法和矿山法交汇，隧道最大埋深106米，为目前国内最大埋深、最高水压的海底隧道。“深江1号”

IT之家12月23日消息，据中国铁建消息，12月22日，由中铁十五局集团和铁建重工集团联合研制的直径为15.01米超大直径、国内首台适用于超浅覆土、超软地层施工的盾构机“振兴号”顺利下线。▼ 图自中国铁建“振兴号”长约147米，总重约4400吨。在完成厂内验收后，该盾构机将进行盾体拆解，通过货轮从长江口出海，沿东海运输至广东珠海横琴岛后进行组装调试，用于横琴杧洲隧道工程跨海隧道施工。IT

IT之家12月23日消息，国内首台适用于超浅覆土、超软地层施工的超大直径（15.01米）盾构机“振兴号”已于昨日顺利下线。“振兴号”长约147米，总重约4400吨，之后将运输至广东珠海横琴岛并进行组装调试，对于横琴杧洲隧道工程跨海隧道施工十分重要。官方表示，该盾构机采用了成熟的总体自主设计和国内先进技术，配置了可伸缩性主驱动，超前地质探测系统，高精度气液平衡系统、同步注射双液浆系统，盾尾间隙自动测

IT之家11月20日消息，中国铁建微信公众号消息，11月20日，在长沙黄花国际机场一侧的盾构始发井内，随着“磁浮一号”盾构机刀盘缓缓转动，由铁四院勘察设计、中铁十四局集团承建的长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程首台盾构机顺利始发，标志着世界首个采用盾构法施工的中低速磁浮隧道正式进入掘进阶段。长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程位于长沙县黄花镇内，从既有长沙磁浮快线接出，终于设在T3航站楼的磁浮T3站，线

IT之家 11月20日消息，据长沙地铁公众号，今日，长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程项目首台盾构机“磁浮一号”顺利完成始发，标志着世界目前最长的双洞双线盾构磁浮隧道，同时也是世界首例盾构磁浮隧道正式进入盾构掘进阶段。据介绍，该盾构机是世界首台中低速磁浮隧道盾构机，长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程项目隧道盾构施工工况复杂，存在多项风险源，沉降控制严格，施工难度大，施工单位加强“磁浮一号”盾

IT之家11月9日消息，据中国中铁官方，国产最小直径泥水平衡盾构机“汉风号”（中铁1084号）已于11月6日破土而出，这也标志着徐州市泉山区污水管网提质增效项目首个盾构区间顺利贯通。IT之家了解到，该项目主要施工区域位于徐州市泉山区繁华地段及5A级风景区，首个盾构区间长度为1051米，主要穿越粉土夹粉砂、淤泥质粉质黏土等富水软土地层。此外，“汉风号”掘进线路沿途有较多商业建筑及高层住宅，并且下穿1

IT之家11月1日消息，据中国铁建，基建狂魔现在又一次开动起来，这一次是中铁十四局承建的成自高铁锦绣隧道，为此还动用了国产最大土压平衡盾构机。值得一提的是，这款盾构机上有涂装熊猫的刀盘。随着“大熊猫”今日准时开工，成自高铁锦绣隧道也开始了它的建造工程。官方介绍称，这条隧道紧贴高铁线路，最小覆土不足8米，潜行2620米下穿闹市，为“高铁进城”提供终极解决方案，以后再也不用坐那么远去高铁站啦！IT之家

IT之家10月13日消息，10月12日，国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道——江阴靖江长江隧道所用盾构机“聚力一号”在中交天和常熟基地下线，即将投入隧道掘进。据中国交建介绍，该盾构机开挖直径16.09米，长140米，重5000吨，是目前国内最大直径，也是最先进、智能化水平最高的盾构机。江阴靖江长江隧道具有直径大、水压高、距离长三大特点，盾构机开挖直径16.09米，为国内直径最大盾构隧道；设计承

IT之家8月14日消息据央视新闻，我国完全自主研发设计制造的、国产最大直径泥水平衡盾构机“运河号”，日前在北京东六环入地改造工程中投入使用。据介绍，北京市的东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，全长约16公里。其中，盾构隧道段长约7.4公里，成型隧道外径15.4米，是目前国内最大直径盾构隧道。IT之家此前曾报道过，在７月，同样是我国完全自主研发、国内最大直径“土压平衡”盾构机“锦绣号”在