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IT之家2月14日消息，英特尔旗下自动驾驶部门Mobileye今日宣布，计划与合作伙伴在2024年在美国推出自动驾驶电动班车。今年年初，Mobileye与吉利旗下的智能纯电品牌极氪共同宣布，双方将合作开发具备L4自动驾驶能力的新款消费级纯电动汽车，预计最早2024年在中国率先推出。据悉，Mobileye、本特勒电动汽车系统和Beep将按需推出自动驾驶电动班车，班车预计配备12至14个座位，并且没有
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IT之家2月11日消息，信息显示，2月11日，华为技术有限公司获得“一种用于车辆制动的制动系统和自动驾驶车辆”专利授权。摘要显示，本申请涉及自动驾驶技术领域，该系统包括：至少一个制动轮缸、主制动模块、辅制动模块、电动线性泵。该系统可以提供长时间、高精度的冗余制动。具体来说，本申请涉及自动驾驶技术领域，具体涉及一种用于车辆制动的制动系统。该系统包括:至少一个制动轮缸；主制动模块，用于提供制动压力以对
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2月11日消息，美国加州机动车管理局发布的数据显示，2021年自动驾驶汽车公司的测试车辆在该州总行驶里程超过640万公里，与前两年相比有了大幅增长。这个迹象也表明，在2020年受新冠肺炎疫情影响的封锁之后，自动驾驶汽车行业正卷土重来。总体而言，在加州测试自动驾驶车辆的公司正在减少，这反映出近年来该行业并购的步伐有所加快。在加州机动车管理局注册的50家公司中，只有22家报告在过去一年进行了测试。尽管
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2021年美国加州的“自动驾驶成绩单”出炉了！当地时间2月9日，美国加州车管局（DMV）公布了28家自动驾驶公司在2021年度的自动驾驶路测数据，对外展示了每家公司每台获得测试许可的自动驾驶车辆在过去1年里的行驶情况，包括每个月的行驶里程、脱离自动驾驶状态（disengagement）的次数，以及脱离原因。眼下全球民用自动驾驶技术的研发浪潮由谷歌（Waymo）所带起，而谷歌的无人车又是从加州开始上
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韩国科学和信息通信技术部日前表示，为加强自动驾驶产业竞争力，计划今年向技术开发追加投资283亿韩元。据韩联社报道，韩国科学和信息通信技术部此前宣布，到2027年将投资1714亿韩元，以实现“4级或更高级别”自动驾驶的商业化。加之上述283亿韩元的额外投资，该部门将在自动驾驶技术开发上投入1997亿韩元。据了解，韩国科学和信息通信技术部今年将对自动行驶车辆数据、通信安全性评价技术和网络超负荷预防技术
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2月9日上午消息，全无人驾驶企业AutoXRoboTaxi车队已超1000台，千台车辆均具备全无人驾驶能力，主要车型为大捷龙，为RoboTaxi大规模落地做好了准备。与大多数自动驾驶公司多细分赛道布局、多条腿走路的策略不同，AutoX始终专注于打造真正全无人的RoboTaxi。据介绍，目前，总数超过1000台的无人车，主要分布于北上广深四大一线城市。据介绍，目前AutoX已经拥有超1000人规模的
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IT之家2月8日消息，据报道，美国民主党参议员Blumenthal和Markey对特斯拉自动驾驶系统表示担忧，称被特斯拉的设计选择“深深困扰”，并表示特斯拉系统应遵守法律。美国参议院商业、科学和交通委员会成员EdwardJ.Markey(D-Mass.)和RichardBlumenthal(D-Conn.)在查阅大量关于特斯拉自动驾驶和全自动驶系统存在危险制动缺陷的报道后，发布了一份声明。这些参议
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据外媒《福布斯》报道，日前通用旗下自动驾驶公司Cruise的联合创始人兼临时CEOKyleVogt表示，Cruise正朝着启动商业运营的方向发展，目前一切顺利。Vogt在管理层调整后的首次采访中告诉《福布斯》：“我们有一项伟大的计划，这个计划将持续很多年。我们不仅得到了Cruise董事会的全力支持，而且还得到了通用汽车领导层和董事会的支持。我们很满意自己目前所处的位置。”Cruise的使命或目标并
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通用汽车近日发布2021年全年财报，净利润、调整后息税前利润与利润率、每股收益等多项财务指标均创历史新高。2021年，通用汽车营收达1270亿美元，净利润达100亿美元，增长56%；调整后息税前利润达143亿美元，调整后息税前利润率为11.3%，调整后汽车业务现金流达26亿美元。对于2022年业绩展望，通用汽车预计全年净利润预计在94亿美元至108亿美元区间，调整后息税前利润预计在130亿美元至1
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一千个人眼中，有一千个自动驾驶2021年。2021年，自动驾驶圈交融着火与冰。火，来自多个开放政策的出台，缩短我国自动驾驶商业化进程；来自激光雷达量产上车，为自动驾驶产品的规模量产提供可能；来自更为密集的投资及上市消息传出，为自动驾驶持续发展添加燃料。冰，起于自动驾驶高管人事变动频繁，为行业发展带来一丝阴霾；起于多家自动驾驶公司被收购/关闭，行业竞争加剧；起于多起安全事故发生后，大众对于自动驾驶技
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2月2日消息，今日通用旗下的自动驾驶公司Cruise表示，已经获得又一笔价值13.5亿美元（约合人民币85.87亿元）的融资。本轮融资由软银愿景基金进行第二次跟投，此前软银愿景基金已经于2018年向Cruise砸了9亿美金（约合人民币57.24亿元）。软银愿景基金在2018年向Cruise投资时，曾经承诺在Cruise开启商业运营后再投资13.5亿美元，当时Cruise预计自己能够在2019年就能
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为了不被泄露商业和隐私数据，Waymo现在起诉了加州车管所（CADMV）。他们表示自动驾驶汽车的事故数据是一种商业机密，因此不能随意向大众公开。这新闻乍一听着实让人有点血压飙升，自动驾驶本来就没有完全获得大众信任，现在又要求不公开事故数据，那怎么对公众负责？尤其是从去年Waymo在旧金山测试自动驾驶以来，大小事故一直在出现。但这次还真不是Waymo“无理取闹”，甚至网友们都觉得很合理。那么原因究竟
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1月27日消息，据外媒报道，美国自动驾驶行业的顶级游说团体自动驾驶街道安全联盟（Self-DrivingCoalitionforSaferStreets）将其改名为自动驾驶汽车行业协会（AutonomousVehicleIndustryAssociation，简称AVIA），弃用了容易误导他人的“自动驾驶”（self-driving）一词。AVIA由Waymo、福特、Lyft、Uber和沃尔沃于2
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路透报道称，大众汽车旗下软件子公司Cariad和博世本周二在一份联合声明中表示正在合作开发用于大众汽车的自动驾驶软件。双方将利用大众汽车车队的数据，开发L2级自动驾驶软件，即在城市、农村地区和高速公路上实现“脱手”（hands-free）驾驶，以及接管高速公路上所有驾驶功能的L3级系统。双方预计2023年开始在大众汽车中安装Level2自动驾驶软件。博世软件负责人MatthiasPillin还表示
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北京时间1月26日消息，英国法律监管机构近日提议称，自动驾驶汽车发生交通事故时，车内的驾乘人员不承担任何责任。具体来说，英国政府希望自动驾驶技术研发企业或车企对自动驾驶汽车的交通事故承担法定的责任。据悉，英格兰和威尔士法律委员会、苏格兰法律委员会表示，如果自动驾驶汽车发生自身的技术错误导致交通事故，车主理应收到法律保护，上述错误或包括车辆因技术原因导致的超速行驶或闯红灯。上述委员会还指出，坐在驾驶
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北京时间1月25日晚间消息，据报道，大众汽车旗下软件子公司Cariad和汽车零部件供应商博世（Bosch）今日达成一项合作伙伴关系，共同开发用于大众乘用车的自动驾驶软件。该软件将实现所谓的“二级”（Level2）自动驾驶功能，包括在城市、农村和高速公路上的“脱手”（hands-free）驾驶，以及“三级”系统，即接管在高速公路上的所有驾驶功能。据预计，“二级”自动驾驶功能将于2023年配备在大众汽
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IT之家1月24日消息，华尔街预测，英特尔第四季度的GAAP和非GAAP收入将达到183亿美元，这将低于前一年的收入。分析师认为，拖累英特尔业绩的主要因素预计将来自个人电脑组件业务，该业务占英特尔总收入的一半以上。分析师们预测销售额将同比下降1.9%。如果在其他公司苦苦挣扎的时候，英特尔能够满足市场需求的增长，那么便有可能在这方面带来惊喜。华尔街分析师目前的共识是：预计全年业绩将超过预期，其利润率
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IT之家1月22日消息，昨日，亿航智能宣布日本的空中交通数字平台公司AirX株式会社（简称“AirX”）订购了50架EH216系列自动驾驶飞行器。这是亿航智能迄今在日本获得的最大一笔预售订单。IT之家了解到，AirX订购的EH216自动驾驶飞行器，计划应用于日本的城市空中交通项目，并有望为2025年大阪・关西世界博览会提供空中的士服务。据介绍，作为日本的直升机服务平台提供商，AirX开发运营的航班
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苹果造车还有多少秘密？苹果造车又有新进展，就连供应商都快确定了。就在近期，韩国媒体发表了一篇独家消息，称苹果在近期拜访了韩国的多家汽车零部件供应商，讨论汽车零部件供应。苹果甚至还想直接买下一家电子零部件厂商的部分股权，以满足苹果的产能需求。很明显，苹果的造车计划正在快速推进当中，还有消息称，苹果在今年秋季的发布会上，就会亮相自研的汽车。按照苹果和供应商的合作流程，这个时间表或许还比较靠谱。并且，苹
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1月20日下午消息，在第十七届超级汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BUCOO王军发表了智能汽车发展的相关观点。他表示，华为原先在通信领域，是一千多亿美元的规模；进入终端领域，是几千亿美元的规模；而进入智能汽车赛道，是几万亿美元的规模。对于软件定义汽车的模式，王军认为，软件定义汽车不是目的，而是手段，是为了将更好的硬件和软件，更好更快的应用到汽车上。而要真正实现软件定义汽车，他表示，取决于真正的无人
