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马斯克:全自动驾驶 FSD Beta 9.2 在最后时刻出现问题,将于明后天推送
IT之家8月15日消息今日,有特斯拉车主在推特上向马斯克提问:“我什么时候能收到FSDBeta9.2更新,它在昨晚就应该推送了。”对此,特斯拉CEO马斯克回应称,全自动驾驶系统FSDBeta9.2在最后时刻出现问题,应该会在明天或者后天推出。IT之家了解到,在7月31日夜间,特斯拉推送了FSDBetaV9.1版本更新,这是首个使用“特斯拉视觉”的先进司机辅助驾驶套件。经车主实测,FSDBetaV9
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蔚来回应“萌剑客”车祸:NOP 领航辅助非自动驾驶,后续调查结果将同步公开
IT之家8月15日消息 昨日晚间,“美一好”发布讣告称创始人林文钦(昵称“萌剑客”)驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。据证券时报,蔚来品牌部人士对此回复称,NavigateonPilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶,后续有调查结果会向外界同步信息。IT之家了解到,蔚来在去年10月更新了NIOOS2.7.0版本,并
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剑指蔚来 NOP,知名品牌称创始人因开启辅助驾驶遭遇车祸而逝世
IT之家8月15日消息 昨日晚间,国内知名餐饮连锁品牌美一好发布讣告称:其创始人林文钦先生(昵称“萌剑客”)因驾驶蔚来ES8汽车并在启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。关于此次车祸详情尚不得而知,但官方讣告中刻意强调了蔚来ES8及其辅助驾驶功能,或意有所指。IT之家提醒,警方尚未发布关于此事的通报。截至发稿,蔚来方面也未对此时发表回应。据悉, 
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消息称小马智行暂缓通过 SPAC 赴美上市计划
8月12日早间消息,据报道,知情人士透露,自动驾驶初创公司小马智行(Pony.ai)已经暂缓了通过SPAC以120亿美元估值赴美上市的计划。知情人士称,这家由丰田汽车支持的初创公司将寻求通过私募融资,估值为120亿美元。该知情人士还补充道,该公司仍希望赴美上市。小马智行在美国和中国都有业务,尤其是在北京和广州等城市均保持着重要的行业影响力。在这些城市,小马智行推出了通勤试点项目,并与中国国有汽车集
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日本,可能被忽视的“自动驾驶”潜伏者
2020年东京奥运会曾寄托着日本的许多期望。这种期望,不仅体现在东京奥组委原计划赢得30块金牌的体育竞技目标上,更体现在日本的经济野心上。1964年,日本就曾以奥运会为契机大搞新干线等基建和新科技,展示其技术领先性,对外形象一扫"战败国"的颓靡,本土汽车、家电等工业品因此走向世界,实现了经济腾飞,且一度成为世界第二大经济体。申奥成功后,日本首相安倍晋三就期待着本届奥运会能像1964年东京第一次举办
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地平线与纽劢科技达成战略合作:共同研发智能驾驶量产应用
IT之家8月6日消息据财联社,今日,汽车AI芯片创业公司地平线与专注于自动驾驶应用的Nullmax纽劢科技达成战略合作。双方将面向中国智能汽车场景需求,共同开发行业顶尖的智能驾驶应用解决方案,助力智能汽车行业实现创新技术的应用。纽劢科技和地平线将整合各自在自动驾驶领域的优势产品技术,围绕真实量产需求打造定制化的算法芯片集成方案。IT之家了解到,地平线是一家汽车AI芯片公司,在7月29日,地平线在上
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我国首个采用自动驾驶模式的储能式有轨电车“绿海豚”正式开通运营:可在乘客上下车 30 秒内完成充电
IT之家8月3日消息从中国中车获悉,由中车株机公司研制的昆明长水国际机场捷运系统有轨电车“绿海豚”日前正式开通运营。▲图源:中国中车据介绍,它是国内首个采用自动驾驶模式的储能式有轨电车,也是全球首列运用于机场控制区内的储能式有轨电车。IT之家了解到,“绿海豚”整车采用100%低地板设计,最高时速70公里,每列7节车厢编组,满载乘客可达500人。此外,“绿海豚”采用三组60000法拉高能量型超级电容
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人还没招到,小米 L4 级自动驾驶就已初具雏形
7月28日,小米科技创始人、董事长兼CEO雷军为Boss直聘“代言”,在微博上发布了小米汽车自动驾驶部门的招聘广告。为了自研行业领先的L4级智能驾驶,小米将加急招募首批500名自动驾驶技术领域的精英人才。与此同时,小米官网也更新了自动驾驶相关的招聘岗位。其中涉及到了包括数据中台、车载基础架构、决策规划、激光点云算法、毫米波算法、超声波雷达算法、开发工具在内的27个自动驾驶工作岗位。众所周知,自动驾
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无人车开进东京奥运会,丰田的“变”与“不变”
世事难料,2020年新冠疫情爆发,东京奥运会为此延期一年。然而2021年形势依旧严峻,日本民众对举办国际性公开赛事的抗拒情绪持续高涨。出于对民意的考虑,即使是面对奥运会这一已经投入上亿美元的宣传高地,丰田也不得不做出了不在日本投放奥运广告、集团高管缺席开幕式的决定。但作为本届奥运会顶级赞助商中的唯一一家车企,丰田汽车的身影仍然以各种形式闪现在奥运会赛事的每个角落。而其中最能引起新智驾关注的,莫过于
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「纯视觉」拥护者特斯拉:毫米波我都不用
7月28日消息 在“自动驾驶汽车究竟应该用不用激光雷达”的问题上,车企已进行了长时间辩证,甚至衍生出了「激光雷达派」与「纯计算机视觉派」。而特斯拉无疑是业内最大的「纯视觉」拥护者了。马斯克对此的解释有两点:1、激光雷达成本过高。2、人类也是靠纯视觉开车的。(2019年)2021年7月,特斯拉给美国2000余名车主FSDBetaV9.0的体验券,更新之后车子就可以在任意道路使用自动驾驶-—
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华为苏箐撕掉特斯拉的“皇帝新衣”,竟因此丢了工作
7月28日消息,技术人才讲技术观点要获罪受处分,而且讲的是真话、大实话。何其冤?更何况还是在技术底色、我行我上文化浓厚的华为。但得到官方证实的事实就是:华为智能驾驶产品部部长苏箐,因评价特斯拉自动驾驶客观现状,丢了工作。据称罢免调令,还是任正非亲自签发的。因评价特斯拉丢工作7月27日,《财经》杂志最先曝出华为智能车业务人事变化进展。其中最引人关注的,莫过于今年因敢言敢讲出圈的苏箐,苏箐是华为智能驾
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全国首个自动驾驶高速测试获准,京台高速部分路段率先开放
IT之家7月28日消息 据北京日报,7月27日,北京市推出全国首个高速公路及城市快速路自动驾驶测试管理政策,先行开放京台高速北京段(五环路-六环路)双向10公里路段,进行前期道路测试验证。IT之家了解到,今年4月份,北京市经开区管委会副主任孔磊透露,6条高速、快速路将逐步开放自动驾驶测试。同时,政策先行区也将逐步尝试安全员撤出自动驾驶车辆。6条高速、快速路分别为:京津高速北京段、京台高速
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福特只因起名共用同一个单词被起诉,自动驾驶系统命名谁说了算
7月26日消息,当地时间周六,通用汽车与旗下自动驾驶公司Cruise正式起诉福特汽车公司,要求福特停止使用BlueCruise来命名和宣传其L2级自动驾驶系统,并要求进行赔偿。通用曾表示想通过友好协商的方式解决该问题,但双方并没有达成共识,现在只能对簿公堂。通用认为福特的BlueCruise自动驾驶系统侵犯了自家的Super Cruise和其子公司Cruise的商标,容易给消费者造成误解
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美媒:特斯拉 FSD 只是 L2 级辅助驾驶系统,并不更高级
7月24日消息,特斯拉本月正式发布高级驾驶辅助系统完全自动驾驶功能套件(FSD),但其功能并不完全像其名字所暗示那样,实际性能与售价也不符。也许在整个汽车行业中,最过于乐观的技术就是特斯拉FSD。事实上,目前市面上销售的汽车中没一辆能做到完全自动驾驶。特斯拉FSD实际上是国际自动机工程师学会(SAEInternational)所定义的L2级驾驶辅助系统。L2级驾驶辅助系统需要两种或两种以上的驾驶辅
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攻克夜间智能驾驶难题:商汤科技发布 AI+ 智能车灯解决方案
IT之家7月23日消息 今日商汤科技在其微信公众号发表文章,展现了SenseAuto Pilot商汤绝影智能驾驶解决方案的一方面应用。这一方案针对夜间驾驶工况而生,能够解决远光灯滥用、能见度低、光线条件差等问题,提高驾驶安全度。商汤发布了AI+智能车灯系统解决方案。该方案仅通过一颗普通200万像素的RGB视觉传感器,即可有效探测到同向距离250米的车辆和120米的行人。Sens
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特斯拉选择纯视觉:摄像头测距已成熟,雷达缺陷不可弥补
7月22日,特斯拉在位于北京南四环中路的特斯拉体验中心举办了T-talk线下交流会,着重介绍了特斯拉选定纯视觉路线的原因。特斯拉方面表示,有些时候毫米波雷达收集到的信息对自动驾驶系统来说可能反而是种干扰,与其强行把毫米波雷达收集到的反射波信息与摄像头收集到的视觉信息融合,还不如把纯视觉方案做到极致。然而,要推行纯视觉方案的话,之前的硬件就不再能满足系统对于图像处理的要求了。于是特斯拉便自研自产了以
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口号响亮、成绩一般,德国自动驾驶的“冰火两重天”
历经世界战争、国家分裂、欧盟建立后,世界第一辆三轮汽车仍安静沉睡于德国斯图加特市奔驰汽车博物馆,等待世人再次将其唤醒。在136年的汽车工业发展中,德国走过低谷高峰,汽车已成为印刻在其文化中的一抹明丽底色。在自动驾驶风潮席卷的当下,德国古老的汽车工业躯壳上又多了一层新的色彩——传统汽车工业的传承坚守不移,也为自动驾驶的落地披荆斩棘。旧与新的产业聚汇之际,德国的自动驾驶的进程可能有着许多不为人知的一面
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Waymo 将在美国自动驾驶技术“圣地”匹兹堡设立办公室
北京时间7月23日早间消息,Alphabet旗下自动驾驶业务Waymo正扩大在美国东部的业务。该公司周四表示,将在匹兹堡设立办公室。此前,已有多家开发和测试自动驾驶技术的公司在当地开展业务。消息人士表示,Waymo第一步将在匹兹堡雇佣十余名工程师,目前他们将在位于贝克里广场区的谷歌办公室办公。截至本周四,Waymo网站的招聘信息只有大约3个岗位位于匹兹堡地区,但该公司很快会增加更多招聘岗位。新团队
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因路况复杂充满挑战,英特尔旗下 Mobileye 选择纽约进行自动驾驶汽车测试
北京时间7月21日早间消息,据报道,英特尔旗下的自动驾驶汽车企业Mobileye已经开始在纽约市测试自动驾驶汽车。纽约是一个交通情况复杂且十分拥堵的城市,这里的行人经常会乱穿马路,自行车的数量也很多,而且当地司机的驾驶风格也较为激进。周二,该公司首席执行官安农・沙斯华(AmnonShashua)在新闻发布会上表示:“这正是我们选择纽约市作为下一个扩建试验场的原因之一,因为这座城市的交通环境充满了挑
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华为申请自动驾驶系统“Autoware”商标
IT之家7月20日消息 信息显示,近日,华为技术有限公司新增“Autoware”商标申请信息,国际分类涉及科学仪器、运输工具、设计研究,目前商标状态均为“注册申请中”。IT之家获悉,“Autoware”是世界上第⼀款⽤于⾃动驾驶汽⻋的“⼀体化”开源软件。今天,华为技术有限公司还公开了“一种自动驾驶方法、相关设备及计算机可读存储介质”专利,公开号为CN113128303A。该方法应用于云端