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激光雷达走向了确定性。2021年，中国就有三款搭载激光雷达的量产车型发布，不出意外的话，年底就有不少量产车型跑在路上。在刚刚过去的车展上，小鹏P5、极狐阿尔法S均在激光雷达上铆足了劲宣传，加上2020年美国「造车新势力」lucidAir车型发布，激光雷达上车变成了一种趋势。而就在前几年，激光雷达与摄像头的技术路线还是行业内讨论最热烈的分歧之一，马斯克甚至喊出「激光雷达上车是件蠢事」。但如今，尤其在
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当ICT、无人机、互联网三大领域巨头在同一赛道罕见聚首，一个好故事的开头也由此启幕。今年上海车展不可谓不热闹，从华为的撒网狂推、到百度的铆劲前冲、再到大疆的突施冷箭。原本专注各自主航道的企业们好似一夜之间都对智能汽车起了兴趣，纷纷急调船头入场收割。开展之前，华为先后举办了ADS自动驾驶媒体试乘活动、HI新品发布会，期间首款搭载了ADS的量产车型极狐也迎来首秀。在华为接连扔下重磅消息的同时，无人机行
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北京时间5月7日午间消息，据报道，特斯拉公司对美国加利福尼亚州监管机构提交了一份备忘录，该公司对加州机动车管理局（DMV）表示，他们可能无法在今年年底之前实现完全自动驾驶技术。特斯拉CEO埃隆・马斯克（ElonMusk）在今年1月份举行的一次财报电话会议上曾表示，他“非常有信心，今年内让该公司的汽车实现自动驾驶，且可靠性将超越人类司机”。去年10月开始，特斯拉还向部分员工和车主推出了“测试版全自动
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IT之家5月7日消息 大众汽车正在考虑为其未来的自动驾驶技术提供付费订阅服务，车主可按需购买。IT之家了解到，大众汽车公司市场和销售主管克劳斯-泽尔默（KlausZellmer）在周三接受TopGear采访时表示，未来司机不需要为自动驾驶技术预先付费，因为这样会导致新车的价格过高，今天的自动驾驶技术的选装一般都在数万美元。Zellmer说，与其将这一成本转嫁给新车买家，不如在驾驶者需要时
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也许我们不知道宇宙的尽头在哪里，但可以确定的是，“造车”已经成为众多科技公司的“尽头”。最近，华为入局新能源智能汽车领域，小米宣布百亿造车计划。另据最新消息称，OPPO也开始筹备造车，创始人陈明永已在摸底调研。同为跨界“造车”，小米选择自己造车，目前还停留在PPT阶段，而华为选择的是帮助别人造车，并且已经“有车”上路了。4月17日，北汽旗下新能源汽车品牌极狐正式发布纯电轿车阿尔法S，其中搭载华为H
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近日，中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深在上海车展期间表示，中国有望在2025年实现70%的量产新车型具备L3级别自动驾驶水平、L4级别自动驾驶水平汽车开始规模化应用，到2030年有望实现L5级别自动驾驶水平汽车的量产。■ 自动驾驶发展史目前对自动驾驶的分级主要是依照SAE美国机动车工程师学会的标准，它将自动驾驶技术从L0~L5级分成了6个等级。当然，
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在2021上海车展上，大疆旗下智能驾驶业务品牌大疆车载向外界展示了智能驾驶解决方案及核心零部件，并与现场汽车产业上下游企业密切互动。据了解，大疆车载团队成立已有五年时间。大疆创始人汪滔早在2016年就预感到无人机市场天花板将到来，而目前智能驾驶又是一个风口，有观点认为，大疆或凭借其在该领域的技术积累开辟新赛道。不过，当前入局智能驾驶领域的企业众多，行业竞争激烈。业内人士认为，大疆若想在该领域有所突
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在过去几个月里，中国科技巨头相继宣布了各自进军汽车领域的计划。例如互联网巨头百度，该公司决定从传统汽车制造商那里寻求帮助生产汽车。智能手机厂商小米多年来始终声称自己是通过软件服务赚钱的轻资产公司，现在也加入了汽车制造的潮流。而华为也加入了，不过它并不直接造车。想成为“中国的博世”华为似乎非常适合制造汽车，至少比某些纯互联网公司更符合资格，这要归功于它在制造和供应链管理方面的历史、更高的品牌认知度以
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关于汽车、关于人们的出行方式，清华学霸们真真切切地引领了变革的浪潮。清华大学对自动驾驶的研究最早可以追溯到1978年，是一个由计算机系发起的仅有三位研究生参与的课题。当时，清华大学汽车工程系甚至都还没有成立。同年，清华大学成立了智能技术与系统国家重点实验室，这个实验室曾连续三次在国家重点实验室的评估中被评为A级实验室。随后，该实验室成立了自动驾驶汽车的研究项目THMR，并且开发了多代自动驾驶原型车
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全球无人机巨头大疆“造车”神秘面纱浮出水面。在4月19日开幕的上海车展上，除了引发热议的特斯拉车主维权和爆火的华为自动驾驶，无人机巨头大疆也秀出了在自动驾驶方面的肌肉。但不同于华为喊出自动驾驶技术绝对第一引发的关注，大疆在这个新领域的布局依然像它的创始人一样低调。相较押注L4级自动驾驶的华为、百度，大疆车载走的是一条“升级打怪”的路，从L2、L2+向落地难度更大的L3、L4逐步推进，显得务实又保守
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4月22日晚间消息，据报道，美国《消费者报告》（ConsumerReports）今日称，在实验中，其工程师轻松地骗过了特斯拉ModelY电动汽车。《消费者报告》称，在驾驶员座位上无人的情况下，ModelY可以在Autopilot模式下行使。显然，如果在公共道路上出现这种情况，将会带来极大的危险。在半英里的封闭测试赛道上，ModelY自动驾驶了几次，沿着绘制的车道线行驶。但系统没有发出警告，也没有以
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大疆无疑是最著名的无人机品牌，它的无人机占据了超过80%的全球市场份额，名气甚至大到能让远在太平洋彼岸的那帮家伙用英语直呼“真香”。虽然大疆的名头在无人机领域如雷贯耳，但是却很少人知道它在智能汽车领域也颇有建树。近日，有关大疆在智能汽车领域的消息可谓是不绝于耳。4月12日，大疆正式推出旗下的智能驾驶业务品牌——大疆车载。4月14日，小鹏汽车正式推出了旗下首款搭载激光雷达的车型——小鹏P5，这款新车
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北京时间4月20日早间消息，特斯拉CEO马斯克在Twitter发消息称，德州Sping发生致命车祸与自动驾驶（Autopilot）系统无关。NHTSA和NTSB正在对事故展开调查。当地警察接受采访时表示，一辆2019款ModelS偏离道路、撞上树木然后起火，当时方向盘后没有驾驶员。马斯克回应称：“从目前恢复的数据记录分析，当时汽车没有启用Autopilot，这辆汽车也没有购买FSD。还有，如果想启
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4月19日消息，美团新一代自研无人配送车已在北京顺义正式落地运营，该车型较上一代，具有更智能、更稳定、更安全，续航时间更长、载重更大等特点。新款无人配送车，是美团过去五年无人配送探索基础上，推出的新一代L4级别自动驾驶能力的车型。美团副总裁、首席科学家夏华夏表示：“新一代无人配送车是基于美团配送业务场景需求，面向室外全场景推出的低速即时配送的最新解决方案。据了解，美团新一代自研无人配送车在前一代基
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4月19日消息，滴滴自动驾驶在上海车展发布硬件平台滴滴双子星，称在电子元件、整车和体验等多重维度全面升级焕新。滴滴表示，新平台搭载于沃尔沃XC90冗余车型后，可在核心高性能传感器、车载自动驾驶系统、远程协助系统和前装量产车型深度兼容四个方面实现多层冗余，将成为滴滴新一代自动驾驶车队的主力配置。滴滴方面介绍，相较上一代，滴滴双子星自动驾驶硬件平台在传感器数量级和种类，以及性能算力方面都大幅提升，全车
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IT之家4月19日消息深圳市地铁20号线首列车4月17日在中车长客下线。中国中车表示，列车是深圳市首个采用最高等级自动驾驶技术的轨道交通车辆，标志着深圳市轨道交通即将进入全自动驾驶时代。▲图源：中国中车据介绍，列车采用A型铝合金鼓形车体，8辆编组，6动2拖，最高运行速度120km/h。IT之家了解到，全自动驾驶系统实现了自动唤醒、自动发车、精准停车、自动检测等功能。深圳地铁20号线项目还在世界首次
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北京时间4月19日早间消息，美国时间周六晚上，一辆特斯拉汽车在德州Spring发生车祸，导致两人死亡。当时汽车撞向一棵树，还起了火。一人坐在前排乘客位，另一人坐在后排座位。经过初步调查，警方告诉媒体，汽车行驶时驾驶位没有人。当然这只是初步调查，并非最终结果。司机是不是在冲撞时弹出汽车呢？警方没有回答。消防员第一时间赶到现场，用了32000加仑水灭火，前后花了几小时才扑灭。2月11日，马斯克曾表示：
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IT之家4月18日消息 近日多家国内汽车厂商推出了搭载自动驾驶技术以及5G芯片的智能电动汽车，配备高通、华为等芯片。今日高通汽车业务媒体沙龙分享会召开，高通销售副总裁羡磊分享了高通在中国的汽车业务合作与落地情况。他表示：“高通与中国合作伙伴紧密协作，已经取得了非常丰硕的成果。目前，很多中国领先汽车制造商已陆续推出搭载骁龙汽车数字座舱平台的车型；包括威马、蔚来、长城、华人运通等众多中国汽车
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IT之家4月17日消息 根据微博@鹏鹏君驾到爆料，华为将于4月20日在华为上海全球旗舰店召开召开发布会，华为消费者业务CEO余承东将在发布会亮相。这或许将被称为“华为史上重量级的发布会”。此外根据@长安数码君消息，这是一个“关于汽车的旗舰发布会”，还是跟一个非常低调的企业合作推出的。发布会将同时在线上进行直播。IT之家了解到，北汽极狐阿尔法S 于4月17日正式发布。该车的华为H
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4月17日消息 等了5个多月，车东西终于在极狐阿尔法S上体验到了华为的量产版“L4”级自动驾驶系统。从华为上海研究所出发，我们乘坐这台阿尔法S在上海金桥区的城市道路里行驶了12公里，经过了十几个红绿灯后返回到了原点。同样的路线，车东西总计体验了3趟（两次夜间一次白天），途中所有驾驶操作均由华为ADS高阶自动驾驶系统所完成，没有一次接管。▲实车体验华为ADS眼下L2级自动驾驶系统正在成为新
