IT之家11月17日消息，国家统计局11月15日发布的最新数据显示，10月份，社会消费品零售总额45396亿元，同比增长4.8%，增速比上月加快1.6个百分点。其中，汽车类零售额4452亿元、同比增长3.7%，除汽车以外的消费品零售额40944亿元，同比增长4.9%。1~10月，社会消费品零售总额398960亿元，同比增长3.5%。其中汽车类零售额39921亿元、同比下降1.5%。IT之家附社会消

IT之家11月1日消息，中国乘联分会秘书长崔东树今日发文称，2024年1-9月份世界汽车销量达到6613万台，其中新能源汽车达到1213万台。▲图源崔东树公众号，下同IT之家获悉，燃油车销量总比占比相对下降，2024年1-9月的新能源车份额达到18.3%，其中纯电动车的占比达到11.9%。中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，2024年1-9月上升到68%的份额，其中7-9月的中国新能源乘用

IT之家10月31日消息，中国乘联分会秘书长崔东树今日发文称，2024年9月的世界汽车销量达到772万台，同比下降4%，环比8月增8%。IT之家获悉，2024年9月世界汽车销量较2017年9月峰值仍稍低10%，处历年的中位水平。2024年1-9月销量6613万台，同比增长2%。2024年9月中国车企的世界份额36%。▲图源崔东树公众号从世界范围角度来看，2024年中国汽车市场恢复较强，比亚迪、奇瑞

IT之家10月8日消息，乘联分会秘书长崔东树昨晚发文称，2024年1-9月降价规模195款已经超过2023年全年的150款的规模，也大幅超越了2022年的95款的降价总规模。IT之家附降价信息如下：2024年常规燃油车型降价71款，平均降价1.5万元，平均降价幅度9.3%2024年混合动力车型降价13款，平均降价1.5万元，平均降价幅度8.4%2024年插电混动车型降价29款，平均降价2.4万元，

IT之家9月8日消息，乘联分会秘书长崔东树昨日（9月7日）发布文章，称2024年全国乘用车市场价格战持续激烈，新能源车的促销峰值已经上升7个点，并固化成降价。2024年1~8月国内市场总体降价品牌车型数173个，超过2023年全年150款车型水平，也超过2022年以前降价品牌总和。IT之家汇总2024年1~8月的降价信息如下：常规燃油车型降价61款，平均降价3.2万元，平均降价幅度11%混合动力车

IT之家8月30日消息，乘联分会秘书长崔东树昨日发文，称2024年7月中国车企占世界汽车份额31%。从世界范围角度来看，2024年中国汽车市场恢复较强，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。IT之家获悉，近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而推动中国汽车出口表现很强，抢占巨大的国际市场供需缺口，获得难得发展机遇。▲ 

感谢IT之家网友我抢了台的线索投递！IT之家8月14日消息，乘联会秘书长崔东树昨日（8月13日）发布博文，根据乘联会数据，在消费升级带动下全国乘用车市场呈现价格段销量结构走势持续上行态势。强化高端化特征消费升级的推动下，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少。近几年的车市价格呈现持续上升的态势，2019年是14.2万元，2020年是15.3万，今

IT之家8月4日消息，据乘联会（乘联分会）崔东树官方公众号，崔东树昨日对今年 6 月的全球汽车销量进行分析，今年 6 月全球汽车销量达到780万台，同比下降1%，环比5月增4%，相对于2018年6月峰值稍低10%，处历年中位水平。中国方面，IT之家获悉 2024年6月中国车企占全球份额33%，崔东树认为近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而

IT之家8月3日消息，乘联会崔东树昨日对全国7月车市进行分析，其中提到当月车市终端销量同比降幅进一步收窄，而新能源车受益尤其明显。IT之家获悉，崔东树表示7月份因传统生产淡季、市场需求不足以及局部地区高温洪涝灾害等极端天气等因素影响，总体市场走势不强。但随着国家“以旧换新”政策效果逐渐显现，截至7月25日中午，汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增已超过1万份，申报量

IT之家6月10日消息，又是一年一度高考季，乘联会崔东树今天发文，认为当下汽车行业专业发展充满机会，虽然“传统内燃机等专业的压力大一些”，但“如今网联化电动化正促使行业人才需求多元化”。崔东树表示，汽车行业的产业链很长，但核心还是制造业，除了传统新能源汽车电控系统维修技能及动力电池方面的人才外，当下业界对人才的需求呈现出多元化和跨界流动性的特点：随着智能网联汽车的发展，嵌入式软件开发、硬件工程师、

IT之家5月27日消息，乘联会崔东树昨天对今年 1-4 月中国汽车进口量进行分析，其中提到今年1-4月汽车进口21万辆，同比下降8%，下滑趋势延续；中国进口车进口量从2017年的124万辆持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万辆。崔东树强调，随着中国汽车产业的不断强大，电动化转型改变了市场需求结构，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也出现明显下降。随着国际关系的不断复杂

IT之家4月29日消息，据乘联会崔东树官方公众号，崔东树今日对3月末全国乘用车库存进行分析，认为在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素影响下，今年汽车厂商均大幅降低产量应对市场低迷。IT之家从报告中获悉，3月新能源车型走势不强，截至月末全国乘用车库存为333万台，其中厂家库存占比19.7%。崔东树表示，由于2月春节降价后的市场逐步恢复，因此目前3月末333万台的库存支持未来销

IT之家2月19日消息，据乘联会崔东树官方公众号，崔东树今日发布新报告，认为2024年全国乘用车市场价格战仍将激烈。IT之家从报告中得知，2023年全国新能源乘用车市场销量达到888万台，已经超过2009年的全国乘用车市场总体销量规模，而2017年全国乘用车销量阶段性见顶2420万台。崔东树认为，在未来几年的高速增长中，“2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈”。从燃油车的角度来

IT之家2月17日消息，乘联会秘书长崔东树今日通过公众号发文称，A00级轿车（微型轿车）2023年1-12月批发数量89.34万台，厂家批发销售累计降30%；2023年1-12月国内零售数量95.07万台，零售累计降12%。2024年1月，A00级轿车批发8.46万台，占批发份额9.68%，批发较去年同期同比增长222%，批发环比2023年12月降45%。2024年1月，A00级轿车零售较去年同期

IT之家1月18日消息，乘联会崔东树今天对2023年公安部上牌和驾驶员数据进行分析，其中提到2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，汽车占 3.36亿辆；机动车驾驶人达5.23亿人，汽车驾驶人占4.86亿人。崔东树表示，根据目前的公安部上牌和驾驶员数据分析，未来中国汽车驾驶员有希望达6亿，汽车保有量超4亿，年汽车产销有望超过4000万辆：2023年新注册登记机动车3480万辆，新注册登

IT之家12月31日消息，乘联会秘书长崔东树近日发文对11月中国车市进行分析，数据显示，2023年1-11月的世界汽车销量达到8052万台，同比增长11%，但距离近几年的高点水平差距仍有6%，差距水平缩小。与此同时由于中国车市较强，11月世界汽车销量逐步接近峰值，世界汽车行业的运行明显改善，导致国际车企销量改善。2023年11月世界汽车销量达到783万台，同比增13%，较2017年11月峰值仍稍低

IT之家12月19日消息，乘联会崔东树今日对11月新能源车锂电池市场进行分析，认为近两年新能源汽车和储能行业高度景气，业界对电池的需求正急速增长，新能源车用电池的装车占比下降。崔东树表示，政策推动促使插混车市场持续走强，纯电车市场走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。IT之家注意到，崔东树援引乘联会数据，声称“目前动力电池的产量中装车的比例正不断降低”：2020年动力电池装车

IT之家11月13日消息，据乘联会崔东树公众号消息，今年10月车市增长超预期较强。随着国家层面针对汽车行业的政策指引加大，进一步稳定和扩大汽车消费，近期乘用车国内消费和出口贡献较大，总体汽车市场持续走强，全年预计达到2950万台，创历史新高。崔东树认为，近几年乘商分化特征明显。今年市场受春节因素影响，乘用车受促销影响而有压力，商用车1-10月较强，10月走势因环保升级而较强。而在主力车企集团表现方

IT之家10月23日消息，乘联会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树通过个人公众号发文，中国二手车市场发展潜力巨大，截至2023年9月底，中国汽车保有量突破3.3亿台，新能源汽车1821万辆；拥有汽车驾照的人员达到4.8亿人，1.5亿人有驾照没有车。崔东树表示，与国际先进的发达国家市场相比，中国二手车的交易比例相对比较低，而中国的汽车市场起步相对较晚，二手车消费起步更晚，目前二手车正在处于快速崛起

IT之家10月22日消息，今日乘联会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树通过个人公众号发文，对今年前三季度的国内二手车市场进行分析。IT之家汇总主要数据如下：数据显示，2023年一至三季度，各地公安交管部门共办理机动车转让登记业务2505万笔，其中汽车转让登记业务2331万笔。其中，今年1-8月的二手车销量达到1190万台，同比增长13%，二手车行业发展重回快车道。▲图源崔东树公众号二手车交易额逐