IT之家3月17日消息，电动车设计不断发展，但一些车厂已经放弃了进气格栅的设计。而保留格栅的厂商，其封闭式设计往往褒贬不一。现代摩比斯（HyundaiMobis）正努力让传统格栅在新能源时代发挥作用。为此，该公司研发了“集成式前脸模块”，既能改善空气动力学性能，又能提供更传统的外观。据IT之家了解，该模块汲取了主动式格栅开闭的理念，通过可开启的组件降低风阻。但其功能远不止于此，其前部还配备了主动式

感谢IT之家网友OC_Formula的线索投递！IT之家6月28日消息，据外媒BusinessKorea报道，现代摩比斯于近日展示了一款用于汽车中控的卷轴屏产品，这家汽车零部件供应商表示该产品预计最快将在三年内发布。图源BusinessKorea在京畿道永宁研发中心举行的2023媒体技术日活动中，现代摩比斯展示了其在信息娱乐显示器市场的技术实力。该公司的34英寸旋转显示器和卷轴屏显示器号称“均为全

10月18日消息，据国外媒体报道，同丰田汽车等一样，现代汽车集团旗下也有众多涉及汽车领域的公司，除了现代和起亚这两家汽车制造商，还有包括现代摩比斯、现代WIA等在内的零部件厂商。从外媒的报道来看，作为现代汽车集团旗下重要零部件厂商的现代摩比斯，所生产的零部件除了供应现代和起亚这两大厂商，还向其它厂商供货，在发展电动汽车的浪潮中，他们也在向其它厂商的电动汽车供应零部件。外媒在最新的报道中就表示，现代

IT之家10月15日消息， 现代摩比斯近日宣布成功开发出车载5G通信模块技术，并称该技术基于5G移动通信技术，被视为推动自动驾驶和车联网大容量数据处理、实时连接技术发展的关键。据介绍，摩比斯研发的5G通信模块把通信芯片、存储器、射频电路和GPS集成到一起，今后将应用于5G互联车辆的远程信息处理服务。其中，远程信息处理技术是指利用移动通信网络与外部控制中心共享车辆信息，例如远程车辆控制、O

韩联社报道称，韩国汽车零部件供应商现代摩比斯表示，由于芯片短缺和制造成本增加，公司第一季度净利润从去年同期的6033.3亿韩元降至5209.8亿韩元，同比下降14%。▲ 图源：现代摩比斯现代摩比斯相关人士表示:“由于半导体零部件的缺货导致汽车产量下降，原材料价格上涨导致汽车用钢材价格上涨，再加上向海外工厂运送汽车零部件的空运费用上涨，导致季度净利润下降。”现代摩比斯预计，这些负面因素将继

IT之家10月27日消息，从宁德时代获悉，今日，宁德时代与现代摩比斯签署技术许可与合作意向协议。根据协议，宁德时代将授权摩比斯使用CTP（高效成组）技术，并支持摩比斯在韩国乃至全球范围内的CTP相关电池产品供应。IT之家了解到，宁德时代表示，CTP技术具有高效集成的特点，是一种无需模组即可将电芯集成到电池包中的技术。利用宁德时代CTP技术，可提高电池包的系统能量密度，简化制造工序，并节省成本。资料