IT之家11月11日消息，IT之家从昆明理工大学冶金与能源工程学院获悉，该院华一新教授团队在低共熔溶剂回收废旧锂离子电池领域取得重要研究进展，相关研究成果于5月发表在国际期刊《e科学》上（影响因子：42.9）。该研究基于水调控离子竞争配位的机制，提出了材料循环&溶剂循环的双循环策略，提高了废旧电池中有价金属的回收效率。LCO双循回收环策略设计和ChCl-OA-H2ODES溶解性能测试首次在

IT之家8月14日消息，IT之家从工信部获悉，《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》今天公开征求意见。《条件》对再生利用企业要求，铜、铝回收率应不低于98%，破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%，杂质铝含量低于1%，杂质铜含量低于1%；冶炼过程锂回收率应不低于90%，镍、钴、锰回收率不低于98%，稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于97%，氟固化率不低于99.5%，碳酸

IT之家7月15日消息，美国能源部宣布将在全美范围内资助设立1,000个电池回收点，这些回收点不仅可以回收电池，还可以回收不再具有转售或置换价值的智能手机和其他电子设备。这项计划旨在解决环境问题，同时也是减少美国对中国原材料依赖的潜在举措。图源Pixabay目前，在消费电子产品失去使用价值后，消费者处理起来非常麻烦。由于存在火灾隐患，大多数生活垃圾和回收系统不会接收此类产品。虽然苹果商店已经可以回

IT之家6月6日消息，中国科学院合肥物质院固体所环境与能源纳米材料中心在废旧钴酸锂升级为高压钴酸锂正极材料的研究中取得了新进展，成功地将废旧钴酸锂升级为4.6V高压钴酸锂，相关研究成果于5月29日发表在国际期刊 AdvancedMaterials 上。钴酸锂电池在3C（计算机、通信和消费电子）市场中占据一定地位。然而，由于市场份额的不断攀升、产品迭代速度的加快以及锂离子电池寿命的有限性，导致废旧钴

IT之家5月6日消息，IT之家从江苏省人民政府官网获悉，《江苏省固体废物污染环境防治条例（修订草案）》近日公开征求意见，对推动“无废城市”建设、长三角联防联治、各类固废处置等作出规定。《条例》明确，新能源汽车生产企业应按照国家规定建立动力蓄电池回收渠道，鼓励相关企业等合作共建废旧动力蓄电池回收服务网点。此外，电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应以自建或者委托等方式，建立与产品销售量相匹

IT之家10月22日消息，瑞典查尔姆斯理工大学日前宣布，该校研究人员提出了一种从电动汽车废电池中回收金属的新方法，这种方法可回收电池中100%的铝和98%的锂，同时，镍钴锰等宝贵原材料的损失也降到了最低。据介绍，研究人员使用了一种含有草酸的新配方（IT之家注：草酸可从菠菜等植物中提取，是一种环保成分），当使用过的汽车电池单元粉碎后，再将得到的黑色粉末状内容物溶解在含有草酸的液体中，一段时间之后，黑

IT之家10月8日消息，据外媒driveteslacanada报道，特斯拉计划建立自己的电池回收试点工厂，以自行实现金属回收。根据最近的招聘信息，该工厂将位于内华达州吉加。今年1月，特斯拉宣布计划在内华达州斯帕克斯以东耗资36亿美元新建两座制造工厂。一个将生产TeslaSemi电动卡车，另一个将生产4680电池。这意味着特斯拉将扩建在内华达州的工厂。根据计划，工厂将创造3000多个就业岗位。IT之

IT之家6月26日消息，目前全球汽车制造商几乎都在宣扬电动汽车电池二次利用计划，这也使人们相信这种解决方案将是循环经济的又一典范。然而，路透社近日撰文分析称，电动汽车电池二次利用在技术上可行，但旧电池本身却很难获得。▲ 图源Pexels跟踪电池数量和价格的循环能源存储（CES）咨询公司创始人HansEricMelin近日表示：“厂商们总是默认电动汽车电池只能使用8到10年，然后车主就会更

“动力电池价格的不断上涨，让电池成本在一辆车中的占比超过40%，甚至超过了50%。”最近，在一场论坛上，长安汽车董事长朱华荣的发言，引发了业内的广泛讨论。朱华荣称，根据各种数据计算，长安汽车不同新能源车型单车成本上涨了5000元至3万元。“‘贵电’严重影响产品效益达成，电池成本上涨幅度远大于技术进步给用户带来的价值。”新能源汽车企业苦“贵电”久矣。此前，广汽集团董事长曾庆洪曾表示，整车厂在给宁德时

IT之家10月24日消息，今日，TrendForce集邦咨询发布报告称，未来伴随着动力及储能电池的大规模退役，预计至2030年全球动力及储能电池回收规模将超过1TWh，其中磷酸铁锂电池回收规模占比将超过58%。▲图源：TrendForce集邦咨询TrendForce集邦咨询表示，全球新能源汽车市场渗透率的快速提升，刺激动力电池装机量逐年攀升，同时电化学储能领域磷酸铁锂电池技术路线正成为近年来新增装

IT之家7月30日消息，近年来，随着电动车行业的不断发展，二手电动车电池市场也越来越大。在电动车寿命结束时，由于其电池仍有70-80%的容量，所以二手电动车电池的市场潜力巨大。ResearchandMarkets机构的报告称，2027年全球二手电动车电池市场将到达347.586亿美元（约2346.21亿元人民币），预测期间的复合年增长率（CAGR）为9.90%。相比2021年的197.1747亿美

动力电池回收赛道，这项新研究进展，非常值得关注：回收废旧电池提取的阴极原材料，比新挖的材料应用效果还要好。不仅充电速度快，循环寿命还吊打原矿材料锂电池。而且这项研究成果，目前已经成功投入商用。对于正在遭受电池原材料供应不稳，价格飞涨的新能源汽车行业来说，这无疑是一剂强心针。回收材料比新挖的还好用？研究成果，出自伍斯特理工学院材料科学教授王岩和美国先进电池联盟（USABC）学术团队，发表在著名学术期