据电子时报报道，沃尔沃首席执行官JimRowan近日表示，已度过芯片供应短缺最严重时期，“恢复到完全供应水平”。而在今年一季度，沃尔沃还遭受芯片短缺困扰，其中，3月份汽车销量因芯片短缺下降22%至58677辆。资料显示，沃尔沃汽车集团由吉利控股所有。集团架构包括沃尔沃汽车、软件公司Zenseact（沃尔沃汽车控股85%）和移动出行公司M。此外，沃尔沃汽车集团还持有战略伙伴可观股份，如高性能电动车品

据路透社消息，韩国现代汽车公司、瑞士工业机器人制造商ABB和瑞典冰箱制造商Electrolux等认为半导体芯片短缺的情况有所缓解，这对长期争夺零部件的制造企业来说是一种提振。虽然芯片短缺的缓解将缓解制造业的困境，不过该行业同时在与原材料价格上涨、能源市场紧张和利率上升等因素作斗争，这些都抑制了消费者的需求。据报道，现代汽车第二季度净利润创八年来最高。因韩元持续疲软提振其海外获利，且市场对公司高利润

因日产汽车正努力应对全球芯片短缺、原材料成本上涨以及中国对疫情的限制措施，日产汽车预计本财年营业利润持平，远低于分析师预期。路透报道称，随着越来越多的全球汽车制造商对盈利能力下降预警，日产也加入其中，因为它们无法将不断飙升的投入成本完全转嫁给消费者，而且在俄乌冲突和中国因疫情长期封锁之后，它们正面临更多的供应链停顿。其最大竞争对手丰田汽车本周三表示，原材料成本史无前例的上涨可能会令其全年利润减少五

北京时间4月29日消息，英特尔公司CEO帕特・基辛格(PatGelsinger)周四表示，芯片短缺的持续时间将长于预期，现在预计会持续到2024年。基辛格称，他此前预计全球芯片短缺将持续到2023年，现在可能会持续更长时间，因为芯片制造商难以买到足够制造设备，无法提高产量来满足需求。“我们现在认为，芯片短缺将持续到2024年。从某种程度上说，这是一个供应链声明，因为我们已经看到，设备短缺确实影响了

福特汽车本周一表示，全球半导体短缺以及俄乌冲突影响到欧洲的汽车生产和订单。路透报道称，福特汽车表示，受全球芯片短缺影响，将闲置其位于萨尔路易斯和科隆的德国工厂。这也导致其停止接受在西班牙巴伦西亚制造的S-Max和Galaxy车型的新订单。福特表示，这两种车型品的订单都将在9月之后交付，现有订单将得到履行。福特汽车表示，俄乌局势也导致大众汽车在波兰的一家工厂零部件短缺，导致暂时停产。这家工厂生产福特

11月4日消息，据国外媒体报道，今年年初始于汽车领域的全球性芯片短缺，目前仍在持续，消费电子等多领域也受到了影响，包括英特尔CEO帕特・基辛格、诺基亚CEO佩卡・伦德马克、爱立信CEOBorjeEkholm在内的多位CEO，都预计全球芯片短缺还将持续一段时间。而外媒最新的报道显示，芯片架构提供商Arm的CEO西蒙・希格斯(SimonSegars)，也预计芯片短缺还会持续一段时间。从外媒的报道来看，

北京时间9月28日消息，芯片制造商AMDCEO苏姿丰(LisaSu)在参加科技媒体Recode举办的Code大会时表示，2022年下半年，全球芯片短缺局面将变得不太严重，但是上半年“很可能依旧紧张”。新冠肺炎疫情导致芯片供应链遭遇严重瓶颈。目前，芯片制造商依旧在努力弥补市场需求。不过，苏姿丰表示，去年计划的制造工厂很可能将在接下来几个月开始生产芯片，有助于缓解PC零件和其他微芯片的短缺。“一座新工